May bay su 27 ra truong sa

ANTĐ -Sáng 15.6, lần thứ nhất Trung đoàn ko quân tiêm kích 940 chuyển vật dụng bay võ thuật Su-27 tự địa thế căn cứ sống miền Trung ra tuần tiễu, thám thính, bảo đảm tự do biển khơi hòn đảo trên Trường Sa.

You watching: May bay su 27 ra truong sa


*
Một dòng Su-27 chấm dứt trọng trách, chuẩn bị hạ cánh -Ảnh: T.T.Duyên

9 giờ 40 phút ít, chuyến bay có tác dụng trách nhiệm quan trọng đặc biệt của Trung đoàn không quân 940 (ở trong Sư đoàn không quân 372) tự Trường Sa bay về sẽ hạ cánh an toàn trên sân bay Phù Cát (Bình Định). Đây là việc khiếu nại khắc ghi cột mốc quan trọng đặc biệt của Trung đoàn 940 vào nhiệm vụ bảo đảm an toàn hòa bình đại dương hòn đảo Tổ quốc.

Khó nói theo cách khác không còn cảm hứng của những phi công trên nhị thiết bị bay Su-27 dịp vừa rời khỏi phòng lái sau chuyến bay cho nhì đảo Song Tử Tây cùng Đá Nam (thuộc quần đảo Trường Sa) trlàm việc về. Với nhì phi công tphải chăng Lê Hồng Sơn và Nguyễn Hồng Tuấn (cùng 31 tuổi), thứ 1 bay ra Trường Sa vị chủ yếu tay bản thân cố lái, còn là niềm tự hào và vinh dự to đùng Lúc được cấp trên giao trách nhiệm mang lại mảnh đất thiêng của Tổ quốc.

“Trước lúc đi, tôi có tìm hiểu kỹ về Trường Sa, về nhị hòn đảo mà lại mình với số đông được giao trọng trách trinh sát, tuần tiễu nhưng mà lúc tới vị trí, vẫn thấy rất bất thần. Biển xanh, bờ cát trắng xóa, cây xanh dưới chỉ ra sống động, sáng chóe hơn cả phần đa gì tôi biết”, phi công Nguyễn Hồng Tuấn share.

Không khí tại sân bay Phù Cát mỗi khi lại thêm rộn rã. Trong giờ gầm rú của hộp động cơ bội phản lực lúc vừa hạ cánh, thú vui, sự xúc rượu cồn lẫn hoan hỉ biểu hiện rõ bên trên từng nét phương diện, động tác cử chỉ của những thành viên đoàn bay, của những nhân viên chuyên môn mặt khu đất.

Ôm bó hoa tươi của chỉ đạo sư đoàn chúc mừng khi vừa bước xuống mẫu Su-27, phi công Lê Hồng Sơn nhắc lại: “Xúc rượu cồn duy nhất là thời gian Cửa Hàng chúng tôi bay nhị vòng xung quanh đảo Song Tử Tây ở chiều cao 500 m. Chúng tôi bắt gặp rõ ngọn gàng hải đăng, thấy những bè lũ làm việc dưới hòn đảo vẫy tay, vẫy cờ kính chào chúng tôi!”.


Chuyến bay kế hoạch sử

Trước kia, tự 4 giờ tạo sáng, sân bay quân sự chiến lược Phù Cát sẽ sáng sủa rực đèn. Đoàn cất cánh gồm 4 chiếc: một lắp thêm cất cánh vận tải đường bộ AH 26, một sản phẩm bay lãnh đạo và nhị sản phẩm cất cánh Su-27 có tác dụng nhiệm tuần tiễu, trinh sát. 7 tiếng 30, những vật dụng bay theo thứ tự cất cánh. Bên dưới, một lực lượng bao gồm kỹ thuật viên, lí giải cất cánh, lãnh đạo có tác dụng trách nhiệm quan sát và theo dõi, kết nối cùng yểm trợ khi cần thiết. Với các phi công ttốt, vẫn có một chút ít lúng túng bởi vì ở 1 khoảng cách xa (cất cánh đi cất cánh về trên 1.300 km), lại bay qua biển, diễn biến thời tiết vô cùng nặng nề đoán. Tuy nhiên, sau hơn 2 giờ thực hiện nhiệm vụ và xử lý tốt các trường hợp bên trên ko, đoàn cất cánh đã hạ cánh thành công xuất sắc, bình an.

Ra tận sân bay đón đoàn bay trường đoản cú Trường Sa trsinh hoạt về, đại tá Phạm Xuân Thủy, Phó sư đoàn trưởng Sư đoàn ko quân 372, một tín đồ dày dạn kinh nghiệm bay, cũng không nén nổi cảm xúc: “Chuyến bay tất cả chân thành và ý nghĩa hết sức đặc biệt quan trọng. Các phi công vẫn xong xuất nhan sắc trọng trách được giao”.

See more: Tập Tin: Logo Học Viện An Ninh Nhân Dân Có Ý Nghĩa Gì? : Thiết Kế Logo

Theo thiếu tá Hoàng Xuân Kiên, Chủ nhiệm Chính trị Trung đoàn không quân 940, để có chuyến cất cánh lịch sử vẻ vang trên, đơn vị chức năng đã yêu cầu sẵn sàng trường đoản cú rất mất thời gian với một quyết trọng điểm cao độ. Từ đầu xuân năm mới 2011, trung đoàn nhấn trọng trách trực ban sẵn sàng hành động bảo đảm vùng ttránh, vùng đại dương, biên thuỳ, hải hòn đảo sống Khu Vực miền Trung với nhiều loại lắp thêm cất cánh tiêm kích Su-27. Ngay sau đó, để kết thúc trách nhiệm được giao, trung đoàn cử một thành phần vào sân bay Biên Hòa thực hiện gửi một số loại Su-27. “Lần đầu mang lại Trường Sa, những phi công của trung đoàn đang cầm lái cùng với tương đối nhiều vinh dự, từ bỏ hào với từ tin” - thiếu tá Kiên nói.

Không quân tiếp sức


Hầu hết các phi công của Trung đoàn không quân 940 hầu như còn cực kỳ ttốt nhưng mà kinh nghiệm tay nghề lái trang bị bay pk lên đến mức hàng nghìn, hàng chục ngàn tiếng cất cánh. Hằng ngày, bên cạnh chế độ sinc hoạt bình thường của bộ đội, các phi công này còn tồn tại hẳn một lịch học tập với rèn luyện thể lực gắt gao. Lớp học tập cũng khá được phân thành từng team để “căn vặn vẹo, hỏi vằn vèo nhau bắt đầu ghi nhớ bài được lâu” - một phi công nói vui. Buổi chiều, họ cùng tập các bài xích thể lực đề nghị với huấn luyện và đào tạo viên.

Đặc thù quá trình, nhiệm vụ hơi căng thẳng đề nghị lãnh đạo trung đoàn cùng các phi công luôn cố gắng tạo thành khoảng không gian phấn khởi, dễ chịu. Tại chúng ta bao gồm đầy mức độ ttốt, lạc quan cùng mọi lý tưởng phát minh cao đẹp nhất. Lúc được đặt ra những câu hỏi về hầu như khó khăn Lúc nuốm lái, Biên team trưởng Hoàng Mạnh Hùng dí dỏm: “Lái lắp thêm bay giống như một cánh mày râu trai lần đầu thế tay con gái. Nhẹ nsản phẩm, quyến rũ và mềm mại dẫu vậy ko được để ra khỏi lòng bàn tay bản thân. Dễ mà lại cạnh tranh là vậy”.

Với Tay nghề Kinh nghiệm lái vật dụng cất cánh các năm, thiếu tá Hoàng Xuân Kiên phân tách sẻ: “Trong tất cả những nghề, chắc rằng nghề cất cánh là thiệt tốt nhất. Thật tại đoạn là hưởng thụ của thiết yếu từng phi công tức thì vào chuyến nỗ lực lái trước tiên với tất cả phần lớn tình huống, ĐK đòi hỏi đề nghị cách xử lý cùng quá qua chỉ trong tích tắc. Mỗi lần bay lại có một hoặc các tình huống new diễn ra”.

“Ở chuyến bay lúc này, chúng tôi ý muốn lần tiếp nữa khẳng định đang luôn luôn chuẩn bị bảo đảm an toàn vững chắc độc lập biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc. Đơn vị xác định, sau chuyến cất cánh thứ nhất ra Trường Sa này, đây đã là trách nhiệm thường xuyên, Shop chúng tôi luôn sẵn sàng ngay lúc bao gồm lệnh”, thượng tá Ngô Vĩnh Phúc, Trung trưởng đoàn Trung đoàn ko quân 940, xác định.

Cùng thông thường vui cùng với các phi công Trung đoàn không quân 940, thượng tá Vũ Văn uống Cường, Chỉ huy trưởng đảo Song Tử Tây, Trường Sa, Khánh Hòa hồ hởi: “Các vây cánh trên không của Shop chúng tôi thật tuyệt vời và hoàn hảo nhất. Tất cả Cửa Hàng chúng tôi đã có được cấp cho bên trên báo trước bắt buộc khi nghe đến giờ hộp động cơ Su-27 gầm rú trên ko, công ty chúng tôi vẫn ào cả ra hết sử dụng cờ nhằm xin chào bạn hữu. Các phi công chao lượn và bay ngay gần đến cả, chúng tôi thấy rất rõ ràng mọi khuôn mặt của mình... Có không quân ra tiếp sức, công ty chúng tôi hết sức vững tin dính hải dương, bám hòn đảo nhằm bảo vệ vững chắc và kiên cố tự do của Tổ quốc...”.

Sngơi nghỉ lãnh đạo bên trên không

Thượng tá Ngô Vĩnh Phúc, trung đoàn trưởng 940 cho biết đó là số đông chuyến bay Su-27 ra Trường Sa thứ nhất của đơn vị chức năng xuất phát điểm từ miền Trung. Trước trên đây, đã có lần có khá nhiều chuyến bay Su-27 và Su-30 ra Trường Sa nhưng lại số đông bắt nguồn từ các trường bay phía nam giới và vì chưng Sư đoàn Không quân tiêm kích 370 thực hiện.

Sự thành công xuất sắc của các chuyến cất cánh thứ nhất của Trung đoàn ko quân 940 bao gồm sự hiến đâng vô cùng quan trọng đặc biệt của các phi công Trung đoàn không quân 918. Thượng tá phi công Vũ Đức Long, Phó tđam mê mưu trưởng 918, lãnh đạo tổ cất cánh AH26 như một slàm việc chỉ huy sự chuyển tiếp giữa bên trên ko để chuyển các bổn phận quản lý điều hành bay từ mặt khu đất cho những phi công tiêm kích đang được tiến hành trọng trách trên biển khơi. Theo luồng thông tin có sẵn, những phi công Trung đoàn 918 vẫn có hàng nghìn lần làm cho trọng trách chỉ đạo di động cầm tay trên ko với lần nào cũng hoàn thành xuất nhan sắc...

See more: Song - Kang

Máy bay tiêm kích Sukhoi

Su-27 đạt tốc độ lên đến mức 2.500 km/giờ (hơn 2 lần tốc độ âm thanh) với bao gồm trung bình cất cánh trên biển vào lúc 1.340 km. Loại trang bị bay đánh nhau này được vật dụng một pháo 30 milimet cùng có tác dụng với 8 tấn vũ trang bên trên 10 móc phía bên ngoài. thường thì, mỗi chiếc Su-27 đã có theo 6 tên lửa đối không R27 và 4 tên lửa đối ko R73. Dường như, một số trong những phiên phiên bản không giống của Su-27 còn được lắp thêm bom đi đường.


Chuyên mục: Blog